Junta Directiva 2022 de RTD, Distrito K: Troy Whitmore, Harvest Thomas III

El Distrito K abarca Brighton, Todd Creek, Barr Lake, Hazeltine Heights, Derby y Commerce City.

Un autobús de RTD se aleja de una parada en 47th Avenue en Montbello, el 10 de agosto de 2021.

Un autobús de RTD se aleja de una parada en 47th Avenue en Montbello, el 10 de agosto de 2021.

Kevin J. Beaty/Denverite
Nathaniel Minor, CPR News

Traducido por Alejandra X. Castañeda

Troy Whitmore (director actual)

www.votetroywhitmore.com

¿Cuál es tu discurso breve para convencer a los votantes de que voten por ti? 

Soy un líder colaborativo con sentido común que es eficaz trabajando con [personas] de todo tipo de afiliación política para encontrar soluciones y diseñar políticas que impulsen a RTD. He vivido y servido a la comunidad por muchos años en el Distrito K (Condado de Adams) y en varios puestos de liderazgo. Actualmente son un director de RTD y el tesorero de la Junta y busco mi segundo y último término en la Junta de RTD.

¿Cuál es el mayor problema que RTD enfrenta en estos momentos y qué harías para resolverlo? 

La falta de empleados. Esperamos que el nuevo acuerdo de negociación colectiva, el cual apoyé como integrante de la Junta Directiva, aumente tanto la retención como la contratación [de personal]. Se mejoraron los salarios, los beneficios y las políticas. La fortaleza de RTD son sus empleados. RTD debe retener y ampliar su fuerza laboral para proporcionar un servicio tanto confiable como más amplio.

Conforme va saliendo de la pandemia, RTD ha priorizado el servicio de transporte público en las comunidades con bajos ingresos y minoritarias. Algunas rutas antiguamente populares que ofrecían servicios en áreas adineradas siguen suspendidas. ¿Estás de acuerdo con este método? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Con la falta de personal, RTD tiene que priorizar el servicio donde se necesite y utilice. Espero que con más empleados la agencia pueda restablecer rutas y aumentar la disponibilidad del transporte público para cubrir las necesidades de los pasajeros que se trasladan a diario para trabajar y para atraer a nuevos pasajeros de este tipo.

¿Qué debe hacer RTD para que los pasajeros se sientan más seguros? 

RTD, junto con otras agencias, ha logrado un progreso importante para aumentar la seguridad y protección durante los meses de verano este año. Tener a profesionales de salud mental que acompañan a los oficiales de seguridad pública a diversas situaciones ha probado ser útil para reducir la intensidad de algunas interacciones. Las colaboraciones con otras agencias son clave para aumentar la seguridad y protección.

¿Usas transporte público en tu vida ahora? 

Sí.

Si sí, ¿con cuánta frecuencia? ¿Para qué lo usas?

Si no, ¿por qué no?

Desafortunadamente no tanto como me gustaría. El servicio no está disponible para mi corto traslado en el Condado de Adams. Uso principalmente la Línea N para ir a reuniones y eventos de entretenimiento en Denver.

¿Debe RTD animar a la ciudades para que construyan desarrollos más densos que resulten en más pasajeros? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Apoyo el desarrollo orientado al transporte público. Me complace ver que tenemos más de este tipo de desarrollo en Thornton y ahora en Commerce City. Entiendo que este estilo de vida no sea para todos, pero es una buena opción para muchos que no quieren manejar su propio vehículo motorizado.

La perspectiva financiera de RTD a corto plazo se ha estabilizado, pero no hay planes de ampliar el servicio en un futuro próximo. ¿Debe RTD pedirles a los votantes que aprueben un aumento en los impuestos para permitir que se haga eso? 

No.

Explica tu razonamiento.

No creo que nuestros contribuyentes puedan tolerar un aumento en sus impuestos sobre la venta y el uso en estos momentos difíciles para la economía. Además, los impuestos sobre la venta y el uso suelen variar de un año a otro, lo cual dificulta planear y desarrollar un presupuesto.

¿Debe el gobierno estatal contribuir más fondos a RTD para que amplíe sus servicios?

Sí.

Explica tu razonamiento.

La agencia promedio de transporte público en Estados Unidos recibe aproximadamente un 23% de sus ingresos por parte de su gobierno estatal. Históricamente, RTD recibe solo entre 1 y 2% de sus ingresos del Estado de Colorado. Si el Estado de Colorado realmente quiere ofrecer un servicio robusto de transporte público, es momento de que el Estado contribuya más fondos.

¿Debe RTD seguir ahorrando dinero para el tren de Boulder a Longmont y otros proyectos incompletos de FasTracks?

Sí.

Explica tu razonamiento.

Completar FasTracks (o alternativas acordadas con jurisdicciones locales) necesita continuar siendo una prioridad. Sin embargo, hay muchas otras prioridades, como los problemas con la [falta] de empleados, el análisis de tarifas, la optimización del sistema, el estado de buenas reparaciones, el reclutamiento de pasajeros y la electrificación de la flota de vehículos, que también son importantes.

¿Debe RTD reducir o eliminar sus tarifas?

Sí.

Explica tu razonamiento.

Las tarifas de RTD tienden a ser altas y el programa de boletería puede ser complicado y confuso. Me complace que RTD esté realizando un estudio de tarifas y equidad para examinar integralmente las tarifas y los programas relacionados. Si me vuelven a elegir, espero examinar los resultados del estudio el próximo año y abordar nuestras tarifas y programas.

¿Debe RTD hacer más para cubrir mejor las necesidades de la comunidad con discapacidades? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Creo que RTD hace un buen trabajo en este aspecto, pero constantemente busca mejorar. RTD cuenta con varios comités asesores activos, como el Comité Asesor de Transporte Público para Personas con Discapacidades de Access-A-Ride (APAC, por sus siglas en inglés), el cual se reúne con regularidad con el personal y también interactúa y presenta informes ante la Junta Directiva.

Harvest Thomas III

https://www.harvestforrtd.com/

¿Cuál es tu discurso breve para convencer a los votantes de que voten por ti? 

Confíen en el cambio: “Déjenme servirles para mejorar el acceso al transporte para todos los residentes”.

¿Cuál es el mayor problema que RTD enfrenta en estos momentos y qué harías para resolverlo? 

La falta de paradas de autobuses por todo Colorado, áreas seguras y limpias para las paradas de autobuses, abordar las inquietudes de seguridad. Yo arreglaría estos problemas explorando formas de instalar más paradas de autobuses, accesibilidad para todos y mejorar las paradas de autobuses para asegurar que sean accesibles para los discapacitados y seguras.

Conforme va saliendo de la pandemia, RTD ha priorizado el servicio de transporte público en las comunidades con bajos ingresos y minoritarias. Algunas rutas antiguamente populares que ofrecían servicios en áreas adineradas siguen suspendidas. ¿Estás de acuerdo con este método? 

No.

Explica tu razonamiento.

Creo que todos deben ser tratados de manera justa y solo porque viven en una zona adinerada eso no significa que no necesitan ayuda con el transporte. Quién decide lo que se considera adinerado, y las rutas que antes eran populares probablemente todavía se necesitan.

¿Qué debe hacer RTD para que los pasajeros se sientan más seguros? 

Paradas de autobuses limpias y más seguras con cámaras, asientos cómodos y un botón para oprimir por emergencias.

¿Usas transporte público en tu vida ahora? 

Sí.

Si sí, ¿con cuánta frecuencia? ¿Para qué lo usas?

Si no, ¿por qué no?

Encuentro que es más fácil cuando voy al centro y al aeropuerto. Más fácil que pagar y encontrar estacionamiento.

¿Debe RTD animar a la ciudades para que construyan desarrollos más densos que resulten en más pasajeros? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Sí, porque si más personas usan [el transporte público], esto también ayudaría al medioambiente.

La perspectiva financiera de RTD a corto plazo se ha estabilizado, pero no hay planes de ampliar el servicio en un futuro próximo. ¿Debe RTD pedirles a los votantes que aprueben un aumento en los impuestos para permitir que se haga eso? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Sí, porque esto ayudaría a aumentar el acceso en las comunidades con bajos ingresos y en desarrollos nuevos.

¿Debe el gobierno estatal contribuir más fondos a RTD para que amplíe sus servicios?

Sí.

Explica tu razonamiento.

Si el gobierno estatal contribuye fondos a RTD, esto quizás ayude con más paradas, paradas de autobuses más seguras, y animaría a que más residentes usen el transporte público.

¿Debe RTD seguir ahorrando dinero para el tren de Boulder a Longmont y otros proyectos incompletos de FasTracks?

Sí.

Explica tu razonamiento.

Estas áreas están creciendo rápidamente, y con el tiempo necesitaremos completar el proyecto de FasTracks y tener dinero disponible.

¿Debe RTD reducir o eliminar sus tarifas?

No.

Explica tu razonamiento.

Debemos mantener las tarifas a un precio asequible y ofrecer asistencia si alguien necesita asistencia para los de bajos ingresos, pero las tarifas ayudan a mantener a los empleados, las paradas de autobuses, el mantenimiento del transporte público.

¿Debe RTD hacer más para cubrir mejor las necesidades de la comunidad con discapacidades? 

Sí.

Explica tu razonamiento.

Asegurar que todas las paradas de autobuses sean accesibles para los discapacitados, ofrecer más [servicios de transporte] directamente a la puerta y, cuando esté nevando, asegurar que las áreas se limpien y estén seguras.

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